莫斯科地鐵站的祕密

maya

進入莫斯科中央地鐵站，像是進入了富麗堂皇的宮殿，高大的大理石立柱，雄偉的拱門，精美的壁畫、浮雕……柔和的燈光照射在大理石柱面，讓人宛如進入了燦然的藝術殿堂。很多遊客在等待地鐵時，常常驚歎於地鐵內部建築的宏偉，這真的是在上個世紀30年代建成的嗎？

莫斯科地鐵，按照官網介紹，始建於1931年11月，1935年5月15日第一條地鐵線開放，正式投入運營，全長11.2公里。也就是說，只用了4年時間，就在莫斯科地下建好了規模巨大、美輪美奐的地鐵系統。這是件令人難以置信的事。

回顧當時的歷史背景，俄國剛剛結束了一場內戰（1918年—1922年）。這場內戰對俄國經濟造成了致命的打擊，摧毀了當時國內的農業和工業，企業工廠大規模閒置，工業生產水平和1913年相比下降至5倍的差距。由於缺乏有經驗的工程技術專家，導致俄國很多建設工程進展緩慢，經濟和工業發展極其遲緩。

用4年時間挖掘11.2公里長的地鐵隧道，現代看來似乎很容易。若比較一下相關數據，就可見端倪。史上第一台全斷面隧道鑽掘機，誕生於1853年，由查爾斯‧威爾遜（Charles Wilson）設計。首用於挖掘美國的胡薩克隧道。但這台鑽掘機只挖掘了10呎，便告損毀，只能靠傳統的人工鑽炸法進行，工程從1851年至1875年，持續了24年才全部竣工，隧道全長也只有7.64公里。

全斷面隧道鑽掘機真正成功投入使用，則是起始於近百年後的1952年。

如此龐大的機器，如此複雜的結構，在當時的俄國沒有一個工廠能夠生產，也沒有能力組裝。按照當時的製造能力，根本就不可能存在這樣的機器。但是，外界卻看到了莫斯科地底下在短短4年內出現了規模巨大的地鐵系統，質疑的呼聲也此起彼伏。

當人們問到：只用鐵鎬和鏟子，如何就建造了世界上宏偉的地鐵？為什麼會突然冒出這麼多鋪滿大理石的地下城？蘇俄官方回答：「由於沒有足夠的生產能力，我們只能用大理石。」人們不得不又質疑：如此大量的大理石又是從哪兒弄到的？

maya

自從莫斯科地鐵建成以來，關於它的迷思始終縈繞著現代人。

莫斯科，作為正式的名稱，出現在1147年。從考古看，在公元前3千年前的青銅時代，莫斯科就已出現了法佳諾沃文明（Fatyanovo–Balanovo culture）。雖然莫斯科久遠以前就已有人居住，但正式成為俄國首都是在1478年。大公伊凡三世（Ivan III）統一了莫斯科周圍的幾個公國後，從此確立了莫斯科的首都地位。

莫斯科在正式存在的近千年中，多次遭到外敵入侵。據統計，它被大火燒毀過一百多次。但它並沒有被摧毀，經歷了多次重建後，走到了今日。也因多次重建，莫斯科的地下充滿了很多祕聞，成為人們茶餘飯後熱衷談論的話題。

在莫斯科的都市傳說中，莫斯科中心的地下有祕密的王室通道。人們被告知，這是為了保護國庫和國家首腦的安全而修建的密道。這條王室密道綿延數十公里，有多層的縱向樓層結構，以便在非常時期，保護王室成員的人身安全，收藏宮廷珍寶，或者被用作祕密會議的場地。

1838年，位於莫斯科的大克里姆林宮動工修建。建築工人挖掘地基，發現了地下有一座完整的教堂，聯通著很多密道和走廊。究竟是什麼時候，又是誰把整棟教堂掩埋在了地下？建築工人並非考古學家，對此並不關心。他們發現了地下祕道後，又悄悄地把它埋住了。